Lucrările pe Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș a Autostrăzii Sibiu–Pitești au intrat în linie dreaptă, iar constructorul a început așternerea ultimilor metri ai stratului de uzură. Dacă ritmul actual se menține, circulația ar putea fi deschisă încă din acest an, înainte de termenul contractual.
Stadiul fizic al lucrărilor pe cei 9,86 kilometri ai secțiunii a ajuns la aproximativ 95%, potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol. Constructorul austriac PORR lucrează în șantier cu 350 de muncitori și 156 de utilaje, resurse adaptate etapei finale a proiectului.
În această perioadă se execută lucrări de amenajare a taluzurilor, șanțurilor și rigolelor, se montează gabioane, parapete metalice, panouri fonoabsorbante și antiorbire, indicatoare rutiere și garduri de împrejmuire.
Lucrările continuă și la cele 12 poduri și pasaje de pe traseu, unde se montează plase de protecție, se realizează rosturile de dilatație, se pregătește vopsirea anticorozivă și se instalează sistemele pentru evacuarea apelor pluviale.
Un punct important al proiectului rămâne tunelul Momaia, cu o lungime de 1.350 de metri. Aici se montează instalații mecanice, electrice și ITS, iar la clădirile operaționale care vor deservi tunelul se montează echipamente și se fac teste de presiune la instalațiile pentru stingerea incendiilor. În următoarele două luni se vor mai efectua și alte teste pentru verificarea comportamentului la foc și la fum al echipamentelor montate.
La sensul giratoriu din Tigveni se execută marcajele rutiere și lucrările de amenajare peisagistică, ultimele intervenții înainte de recepția tronsonului.
Potrivit lui Cristian Pistol, în actualul ritm de lucru, circulația pe această secțiune va putea fi deschisă în cursul acestui an, înaintea termenului contractual stabilit pentru februarie 2027.
După finalizarea Secțiunii 4, șoferii vor putea circula pe aproximativ 54 de kilometri din cei 122 de kilometri ai Autostrăzii Sibiu–Pitești (A1), unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România.
Contractul pentru execuția acestui tronson are o valoare de 1,678 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021–2027.
