Tensiuni majore în Strâmtoarea Ormuz: un posibil șoc de 13% pentru economia globală
Strâmtoarea Ormuz nu este doar un punct strategic pe hartă, ci principala arteră energetică a lumii. Prin acest coridor îngust dintre Iran și Oman tranzitează, în mod normal, aproximativ 20 de milioane de barili pe zi de țiței și produse petroliere — echivalentul a aproape 20% din consumul global.
În termeni logistici, fluxul înseamnă circa 100 de nave zilnic și peste 3.000 lunar. Nu există o rută maritimă alternativă directă pentru exporturile din Golful Persic către Oceanul Indian. O închidere completă a strâmtorii ar însemna pierderea instantanee a unei cincimi din fluxul energetic vital al planetei, cu efecte în lanț asupra prețurilor la combustibili, transport și producție industrială.
În 2026, scenariul nu mai pare unul pur teoretic. Potrivit datelor MarineTraffic, aproximativ 250 de nave sunt în așteptare la intrarea sau ieșirea din strâmtoare: circa 150 de tancuri petroliere și LNG ancorate în Golful Persic și alte aproximativ 100 de nave cargo și petroliere staționate în apropierea coastelor Emiratelor Arabe Unite și Omanului. Companiile evită să intre în zonă, iar unele nave deja aflate în Golf amână finalizarea tranzitului — o fază considerată, în teoria logistică, drept pre-blocaj.
Estimările și analiza realizate de Dumitru Chisăliță, președintele Asociația Energia Inteligentă, arată că un blocaj total ar putea genera un șoc economic global de până la 13%, prin creșteri accelerate ale prețului petrolului și dezechilibre majore în lanțurile de aprovizionare.
