Șoferii începători din România se confruntă cu unul dintre cele mai ostile medii rutiere din întreaga Europă, arată o cercetare recentă realizată de o companie privată din Republica Cehă. Studiul, bazat pe indicatori publici europeni, plasează România pe locul al treilea l nivel continental în topul indicelui de stres la volan pentru persoanele care au obținut recent permisul de conducere.
Țara noastră este depășită în acest clasament negativ doar de Polonia, care ocupă prima poziție, și de Cehia, aflată pe locul al doilea. La polul opus, imediat sub nivelul de risc și stres înregistrat în România, se situează Grecia și Bulgaria.
Conform experților care au analizat datele, presiunea psihologică uriașă resimțită de cei cu mai puțin de un an de experiență la volan este generată de o combinatie directă între factorii structurali și cei de comportament. Deficitul cronic de infrastructură rapidă și absența autostrăzilor pe rutele majore forțează șoferii noi să parcurgă drumuri naționale cu o singură bandă pe sens, caracterizate de valori de trafic extrem de ridicate.
Contextul de stres este direct corelat cu riscul fizic, realitate confirmată de bilanțul Inspectoratului General al Poliției Române (IGPR) pentru anul 2025. Pe parcursul anului trecut, pe șoselele din România s-au înregistrat 3.950 de accidente rutiere grave, în urma cărora 1.293 de persoane și-au pierdut viața, iar alte 3.125 au fost rănite grav. Aceste cifre se traduc printr-o medie sumbră de peste zece accidente grave pe zi, o statistică ce pune o presiune psihologică uriașă asupra conducătorilor auto fără experiență.
La nivel european, datele publicate de Comisia Europeană și Eurostat reconfirmă vulnerabilitatea rețelei rutiere autohtone. România continuă să ocupe primul loc în Uniunea Europeană la rata mortalității rutiere, înregistrând 68 de decese la un milion de locuitori. Această valoare depășește masiv media înregistrată la nivelul blocului comunitar, care se situează la 43 de decese la un milion de locuitori, fiind de peste trei ori mai mare decât cea a unor state sigure precum Suedia sau Malta.
Analiza dinamică a accidentelor arată că principalele cauze generatoare de tragedii pe șosele sunt greșelile de comportament, respectiv traversarea neregulamentară a pietonilor, care reprezintă 16,1% din total, neadaptarea vitezei la condițiile de drum, cu 15,3%, și neacordarea priorității vehiculelor, cu 9,5%.
Instructorii auto și specialiștii în siguranță rutieră avertizează că programa actuală de școlarizare nu pregătește suficient viitorii conducători auto pentru acest mediu agresiv. În timp ce statele din vestul Europei mizează pe monitorizare digitală prin radare fixe și pe o cultură solidă a toleranței în trafic, regiunea est-europeană rămâne un mediu de testare a rezistenței psihice pentru persoanele aflate la început de drum.
